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      1. 新聞資訊詳情

        自耦減壓起動柜不能跳至運轉的原因是什么?

        發布時間:2020-06-18 13:57:00來源:浙江新航電氣有限公司

        自耦減壓起動柜不能跳至運轉的原因是什么?

        自耦減壓起動柜不能跳至運轉的具體現象:

        起動時間為10秒,10秒過后,直接跳閘,無法正常運轉,原先起動柜冒過一會煙,但看不出是哪里燒壞,無法正常運轉。

        自耦減壓起動柜.jpg

        自耦減壓起動柜常見故障:

        1、帶負荷起動時,電動機聲音異常,轉速低不能接近額定轉速,接換到運行時有很大的沖擊電流。

        解決方法:

        分析現象:電動機聲音異常,轉速低不能接近額定轉速,說明電動機起動困難,懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理,電動機繞組電壓低,起動力矩小脫動的負載大所造成的。

        處理:將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后,在試車故障排除;

        2、電動機由啟動轉換到運行時,仍有很大的沖擊電流,甚至掉閘。

        分析現象:這是電動機起動和運行的接換時間太短所造成的,時間太短電動機的起動電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓運行狀態所至;

        自耦降壓啟動的特點:

        1.1、接線:

        自耦變壓器的高壓邊投入電網,低壓邊接至電動機,有幾個不同電壓比的分接頭供選擇;

        1.2、特點:

        設自耦變壓器的變比為K,原邊電壓為U1,副邊電壓U2=U1/K,副邊電流I2(即通過電動機定子繞組的線電流)也按正比減小。

        又因為變壓器原副邊的電流關系I1=I2/K,可見原邊的電流(即電源供給電動機的啟動電流)比直接流過電動機定子繞組的要小,即此時電源供給電動機的啟動電流為直接啟動時1/K2倍。

        自耦減壓起動柜2.jpg

        自耦減壓起動柜控制過程:

        1、合上空氣開關QF接通三相電源;

        2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合并自鎖,其主觸頭閉合,將自耦變壓器線圈接成星形,與此同時由于KM1輔助常開觸點閉合,使得接觸器KM2線圈通電吸合,KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭(例如65%)將三相電壓的65%接入電動;

        3、KM1輔助常開觸點閉合,使時間繼電器KT線圈通電,并按已整定好的時間開始計時,當時間到達后,KT的延時常開觸點閉合,使中間繼電器KA線圈通電吸合并自鎖;

        4、由于KA線圈通電,其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電,KM1常開觸點全部釋放,主觸頭斷開,使自耦變壓器線圈封星端打開;同時KM2線圈斷電,其主觸頭斷開,切斷自耦變壓器電源。


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